Niet alleen de zero-emissiezones dwingen tot schonere bouwlogistiek. De binnensteden vragen sowieso om slimmer transport. "We doen al best veel, maar dat komt vanuit andere overwegingen dan emissiezones."
Uitvoerders maken soms dagen van dertien uur. Maar wat staat daar tegenover? Precies op deze vraag lopen de huidige onderhandelingen over de cao Bouw en Infra stuk.
"Een kleine bom" onder de stikstofregels maakt het per direct moeilijker om intern te salderen met stikstofruimte. Veel (lopende) projecten zullen moeten terugkijken of zij een vergunning nodig hebben, of hadden. De precieze impact op de bouw is zelfs voor de Raad van State nog niet te overzien.
Rob van Wingerden, interim-ceo van Strukton, vreesde vorig jaar voor het faillissement van de bouwonderneming. Inmiddels ziet de toekomst van het bouwbedrijf er volgens hem gunstig uit. "We hadden een plan en het is gelukt."
Tal van ondernemers bereiken ooit het punt waarop ze beseffen: het bedrijf moet niet groter worden, anders verlies ik het overzicht. Voor Robbert van de Sande (50), directeur van De Kok Bouwgroep, is dat precies nu het geval.
Ballast Nedam neemt het Eindhovense bouwbedrijf Hurks over. Door de transactie wordt de bouwer uit Nieuwegein de achtste grootste bouwonderneming van Nederland.
Bouwbedrijf Van den Hengel uit Soest is onlangs begonnen met de transformatie van een eeuwenoud pand aan de Brouwersgracht 130-134 in Amsterdam. In het pand komen zes huurappartementen, waarvan sommige woningen met een atelier en/of kantoorruimte.
In de nieuwe woonwijk Essenvelt in Middelburg verrijst De Heeren van Essen, een project met 32 luxe appartementen. De gebouwen liggen aan een kronkelende laan aan de rand van de nieuwbouwwijk.
Aan de Dorpsweg in Schellinkhout verrijst volgend jaar een nieuwe Multifunctionele Accommodatie (MFA). De nieuwe voorziening wordt gebouwd op de dorpshuislocatie. Naast de MFA komen onder meer een buitensportveld en tien appartementen.
Ontwikkelcombinatie Merwede-C (AM en Synchroon ) is verantwoordelijk voor de ontwikkeling van een locatie van ruim vier hectare in de nieuwe stadswijk Merwede in Utrecht. Op het terrein is plek voor circa 1000 woningen en voor ongeveer 10.000 vierkante meter aan voorzieningen.
De zorgvraag in Nederland neemt al jaren hard toe, onder meer door vergrijzing. Die ontwikkeling kan de bouw kansen opleveren, maar zeker niet op elk vlak.
De ambitie om 290.000 nieuwe seniorenwoningen te bouwen voor 2030 is ver uit zicht. Of het nu zorgwoningen of nultredenwoningen betreft, de aantallen die dit jaar worden opgeleverd, schieten ernstig tekort. En de woningen die worden opgeleverd, sluiten niet goed aan op de woonwensen van senioren.
De nieuwbouw van kantoren staat voor een verdere afkoeling. De projectpijplijn is dit jaar 30 procent minder gevuld dan een jaar eerder. Op de bouwplaats is het stil: het aantal lopende bouwprojecten is bijna gehalveerd.
Het gaat niet goed met de flexwoning. De methode om met 'spoed' woningzoekenden aan een huis te helpen, komt maar lastig uit de startblokken. Zelfs het weggeven van subsidie lukt nauwelijks.
De wildgroei aan warmtepompen ondermijnt de businesscase voor nieuwe warmtenetten. Gemeenten missen een ontmoedigingsbeleid en de Wet collectieve warmte hangt nog in het parlement. Hierdoor dreigt de transitie naar warmtenetten mis te lopen, met nog meer drukte op het stroomnet tot gevolg.
Rijkswaterstaat zet een gewichtsbeperking op vier viaducten van de A12 in het knooppunt Velperbroek. Het wapeningsstaal in de kunstwerken veroudert sneller dan gepland.
Experts zijn het erover eens: zonder nieuwe warmtenetten wordt de energietransitie geen succes. Toch blijft de collectieve warmtevoorziening voorlopig in een impasse. Het ingetrokken verbod op nieuwe cv-ketels houdt de schade voor de sector beperkt. Vooralsnog.
In oorlogsgebied bouwde legerleider Martin Wijnen een geïmproviseerde brug in Bosnië. Als hoogste baas van Rijkswaterstaat wil hij snel, eenvoudig en veel werk naar de markt brengen: "De productie moet drastisch omhoog."
De bouwsector staat aan de vooravond van een digitale en duurzame transformatie. Om de vele maatschappelijke uitdagingen effectief aan te pakken, moeten we sneller, beter en goedkoper bouwen.
De eerste nachtvorst hebben we achter de rug en de bomen zijn versierd. Het is de tijd van het jaar voor gezelligheid en warmte. Die warmte, daar wil ik het even over hebben.
Afgelopen week ondertekenden minister Keijzer, de provincies (IPO), de gemeenten (VNG), de woningbouwcorporaties (Aedes), de projectontwikkelaars (Neprom), de vastgoedbeleggers (IVBN) en bouwbedrijven die zijn aangesloten bij Bouwend Nederland afspraken over de realisatie van 100.000 nieuwe woningen per jaar. Twee derde van deze woningen moet zogenaamd 'betaalbaar' zijn.
Bouwteams worden inmiddels in veel projecten toegepast. Althans, dat is de beleving van partijen die deelnemen in een bouwteam. Maar er zijn nogal wat verschillende opvattingen over hoe een bouwteam in elkaar zit. En als je dat niet vooraf met elkaar grondig bespreekt, kan een bouwteam ook een Babylonisch bouwteam worden.
Wie is bij nieuwbouw verantwoordelijk voor een geldig energielabel? Is dat de aannemer of verkoper? Of moeten de kopers dat zelf regelen?
In de beloofde 'unieke hoogwaardige woonomgeving' hoor je de buren praten, kuchen en de vaatwasser uitruimen…
Als de vloer van een parkeergarage lekt en een hellingbaan te snel slijt, ontspint zich een 'whodunnit' tussen hoofd- en onderaannemer.
Als je bij oplevering gebreken niet constateert die je als opdrachtgever of deskundige wel had moeten zien, dan heb je ze geaccepteerd. Of toch niet?
