Een derde, nieuwe oeververbinding in Rotterdam in de vorm van een brug is nautisch mogelijk. Maar daarvoor zijn forse ingrepen en technische debuten voor nodig, iets dat de prijs van het project alleen maar verder zal opdrijven. Vertraging ligt ook op de loer.
Terwijl de startdatum van de Eerder Aanvragen-procedure voor stroomaansluitingen rap nadert, worden ontwikkelaars, gemeenten en netbeheerders het maar niet eens over wie moet opdraaien voor de bijbehorende aanbetalingen. In totaal gaat dit om zeker honderd miljoen euro.
De recente schorsing van Bureau Kwaliteitsborging legde 1.200 bouwprojecten stil. De rechter draaide de schorsing later deels terug, maar de onzekerheid blijft. Bouwer Bart Meppelder zit er middenin; bij de bouw van zijn eigen woning huurde hij deze borger in. "Het borgingsplan blijkt niks meer waard."
Na een paar jaar van snoeihard groeien, remt Omdus af. Winst maakt de aannemer uit Amsterdam nog altijd niet.
De nominaties voor de Cobouw Awards in de categorieën Infra, Innovatie, Digitalisering en Duurzaamheid zijn bekend. Ook zijn de genomineerden voor de Young Talent Award geselecteerd. Het is nu aan de jury's om de finalisten te kiezen. Op Cobouw Live op woensdag 25 november worden de winnaars in alle categorieën bekendgemaakt. Check hieronder wie er in welke categorie kans maakt op een felbegeerde Cobouw Award.
Wie wint dit jaar de Cobouw Bouwvrouw Award?
Schrijf je nu in voor de nieuwsbrief Cobouw50 Bouwers en mis geen nieuws en achtergronden meer over de grootste bouwers van Nederland.
De gemeente Enschede wil de verouderde DCW-kwekerij aan de Blijdensteinbleekweg transformeren in de Stadskas Enschede, een moderne, duurzame plek waar leren, werken en meedoen samenkomen.
Enexis Netbeheer krijgt een nieuw distributiecentrum op bedrijventerrein Riegmeer in Hoogeveen. Het huidige onderkomen in dezelfde plaats is te klein.
Een straatje erbij hoeft niet per se aan de rand van de stad, maar kan ook de hoogte in. Woontoren De Maasbode in Rotterdam laat zien dat rijtjeshuizen ook gestapeld kunnen worden.
Iconisch en duurzaam: dat wordt de volgend jaar te bouwen parkeergarage aan de Institutenweg op Kennispark Twente. De parkeergarage op de innovatiecampus biedt straks plek aan 325 auto's en krijgt bovendien een commerciële plint van circa 450 vierkante meter, de invulling is nog niet bekend.
PremiumDe droogte zorgde deze zomer voor hogere transportkosten voor bouwmaterialen. Door de lage waterstanden kunnen binnenvaartschepen minder zand, grind en andere grondstoffen meenemen. Daardoor rekenen leveranciers extra toeslagen.
PremiumDe werkvoorraad van aannemers puilt uit en hun omzet stijgt hard. Daarmee lijkt de aannemerij er een stuk beter voor te staan dan andere partijen binnen de bouwketen.
PremiumDe oorlog in het Midden-Oosten zorgt nog steeds voor veel onzekerheid binnen de bouwsector. Veel bouwmaterialen zijn de afgelopen maanden hard in prijs gestegen. Maar bouwers hoeven voorlopig niet bang te zijn voor nieuwe, grote prijsstijgingen.
PremiumBouwers hebben hun website en e-mail beter beveiligd dan een jaar geleden. Ze zijn daardoor nu minder kwetsbaar voor bijvoorbeeld fraude via hun e-mail.
Het achterstallig onderhoud van bruggen en sluizen kost onze economie 20 miljard euro, als er geen nieuwe maatregelen volgen. Dat stelt het Economisch Instituut voor de Bouw (EIB) in een berekening. Het stopzetten van geplande infra projecten scheelt ook nog eens miljarden aan gemiste economische voordelen.
De luchthaven start vijf aanbestedingen voor vaste bouw- en onderhoudspartners. De opdrachten hebben een maximale waarde van 4,4 miljard euro.
Het Rijksvastgoedbedrijf heeft het groot onderhoud van wegen en rioleringen op defensielocaties gegund aan NTP-Schagen (Noord/Oost), Boskalis (Zuid) en Van Wijk Nieuwegein (West). De raamovereenkomst heeft een contractwaarde van 170 miljoen euro.
Heijmans gaat niet verder met de pilot 'Welkom op mijn werkplek' op de snelweg. Het bouwbedrijf keek of extra borden invloed hadden op het rijgedrag in een werkvak, maar de resultaten vielen tegen.
Het kabinet wil dat in 2030 de helft van de nieuwbouwwoningen uit een fabriek komt. Mijn advies: maak industrieel bouwen geen doel op zich. Fabriekswoningen komen sneller tot stand, vragen minder mensen en bieden kansen voor verduurzaming. Maar een snel geproduceerde woning maakt nog geen snel woningbouwproces. Voor de fabriekspoort wachten grond, ontwerp, financiering en vergunningen. Erna volgen transport, fundering, netaansluiting, openbare ruimte en voorzieningen.
Op een bijeenkomst over de bouw van 2040 tot 2140 zat een vertegenwoordiger van de VNG. Tot mijn verbazing zei hij precies wat ik al jaren denk: niet het stapelen van regels is het probleem, maar het tussentijds wijzigen ervan. En vooral de onduidelijkheid die dat oplevert. Bedenk daarbij dat gebiedsontwikkeling zomaar tien tot vijftien jaar duurt.
Gemeenten hebben een belangrijke rol in het borgen van de constructieve veiligheid. Maar die rol staat flink onder druk en is niet altijd even duidelijk en consistent. Dat leidt niet tot betere processen en al helemaal niet tot betere veiligheid.
Een robot die midden in de nacht een bouwplaats inspecteert. Een humanoid die zware materialen tilt of op gevaarlijke plekken werkzaamheden uitvoert. En één vakman die straks meerdere robots tegelijk aanstuurt. Het klinkt futuristisch, maar de ontwikkeling gaat sneller dan veel mensen denken.
GesponsordBouwpartijen zien vertraging van woningbouwprojecten vaak als een optelsom van incidenten. In een studie naar versnellen van de planfase bij woningbouwprojecten maakt TNO korte metten met die aanname. Vertraging blijkt geen incident, maar een patroon. Het goede nieuws: dat patroon valt te doorbreken met een andere manier van werken.
GesponsordIndustrieel bouwen vraagt om een andere manier van denken. Volgens ontwikkelende bouwer Plegt-Vos lukt het alleen om sneller, slimmer én voorspelbaarder te bouwen als niet alleen de productie, maar ook de organisatie wordt gestandaardiseerd. Diezelfde filosofie past de bouwer toe in de digitalisering van de organisatie. "Standaardiseren betekent niet dat alles hetzelfde wordt."
GesponsordDe Algemene Rekenkamer becijferde dat Rijkswaterstaat tot en met 2038 voor €34,5 miljard aan onderhoud en vervanging moet uitvoeren aan wegen, vaarwegen en het watersysteem. Achter die cijfers zit een fundamentelere vraag: hoe ga je als sector om met bestaande infrastructuur wanneer budgetten niet toereikend zijn om alles tijdig te vervangen? Het antwoord ligt deels in een methode die al jaren beschikbaar is, maar nog lang niet overal structureel wordt benut.
GesponsordDuurzaamheid staat bij veel bedrijven en organisaties hoog op de agenda. Dat moet ook wel, want zij zullen moeten voldoen aan de eisen die er vanuit de overheid aan hen worden gesteld. Hoe wordt er aan de duurzaamheidseisen voldaan in een vastgoedproject op een tijdelijke locatie, zoals het Utrechtse 'Tussen de Rails'? En wat betekent dat voor de mensen die er komen te wonen? Aan het woord zijn Marian Hendriks, projectmanager van woningcorporatie Woonin, Thijs Kalkhoven, projectengineer van Daiwa House, en Gerard Smit, accountmanager van Bruynzeel Keukens.
GesponsordEen fundering die een berging draagt én regenwater opslaat. Vanuit die gedachte ontwikkelde de IJB Groep een prefab waterbuffer voor nieuwbouwwoningen. Daarmee krijgt een constructie, die toch al nodig is, een extra functie en speelt het bedrijf in op de groeiende vraag naar klimaatadaptieve woningbouw.
GesponsordWie vandaag een ziekenhuis, kantoor of appartementencomplex wil realiseren, krijgt te maken met een steeds complexere opgave. Duurzaamheidseisen worden strenger, installaties slimmer en gebruikerswensen uitgebreider. Waar techniek vroeger ondersteunend was aan het gebouw, is het nu steeds vaker het kloppend hart.
Na jaren van allerlei wateroverlast in een parkeerkelder komt eindelijk vast te staan waar de oorzaken liggen en wie er voor herstel moet opdraaien.
Een opdrachtgever kiest op suggestie van zijn aannemer voor een alternatieve funderingsbouwstof die echter ongeschikt blijkt. Wie-o-wie is dan verantwoordelijk?
De letterlijke tekst van de vaststellingsovereenkomst in dit geschil weegt zwaar, juist omdat die is opgesteld door advocaten.
De gemeente Dordrecht stuurde een deurwaarder naar Ballast Nedam Development om meer te weten te komen over een geklapte gebiedsontwikkeling in de stad, maar de rechter oordeelde dat de informatie niet naar buiten mag. De ontwikkelaar opende vervolgens opnieuw de aanval. Ballast verwijt de gemeente wederom sabotage en wil geld zien.
