Stebru heeft onvoldoende maatregelen getroffen om een botsing van twee hijskranen op een bouwplaats in Den Haag, drie jaar geleden, te voorkomen. Dat stelt justitie in de aanklacht tegen het bouwbedrijf. Bij het ongeval kwam de 24-jarige kraanmachinist Kevin Vrolijk om het leven. De rechtszaak dient vandaag.
De woningnood is hoog. Voor een starter is het inmiddels bijna onmogelijk om een betaalbare woning te vinden. De roep om economische en duurzame woningen is groot. En dan het liefst ook nog dicht bij een station. Bouwgrond rondom het spoor is daarom erg in trek. Wel moet de bewoner daarbij verzekerd zijn van een optimaal woon- en leefklimaat. Het voorkomen van trillingshinder hoort daar tegenwoordig gelukkig ook bij. We zien steeds vaker dat gemeenten om een trillingsonderzoek vragen. Wat houdt zo'n trillingsonderzoek in? En wanneer is het nodig?
De inkt van het coalitieakkoord is nog maar net droog, de ministers verdiepen zich in de grote opgaven. De krantenkoppen gaan over de woon- en klimaatcrisis en de vervanging en renovatie van infrastructuur. Ook de herinrichting van de stedelijke ondergrond krijgt meer aandacht. Dat is goed, vindt De Bouwcampus. En nu door naar de oplossingen. Die zitten niet in het aanvullen van de tekorten aan vakmensen, gelden en grondstoffen, maar vooral in het efficiënter inzetten van wat er nu is.
Wie is verantwoordelijk voor problematische keuzes in een installatie-ontwerp? En in hoeverre zijn bestaande klachten het gevolg van die keuzes?
De Governance Code Veiligheid in de Bouw, een initiatief van grote bouwers en opdrachtgevers, telt al twee jaar op rij minder dodelijke ongevallen dan het gemiddelde van de afgelopen jaren. Is de bouw veiliger geworden?
Het Openbaar Ministerie (OM) heeft een boete van 20.000 euro opgelegd aan een bouwbedrijf. Het bedrijf was als hoofdaannemer verantwoordelijk voor de bouwplaats waar een 5-jarige jongen in 2020 om het leven kwam. Volgens het OM hield de bouwer zich niet aan de veiligheidsvoorschriften.
De Nationale Woon- en Bouwagenda legt de lat op 100.000 nieuwe woningen per jaar. Dat vraagt versnelling van de bouwproductie en ondersteunende wet- en regelgeving.
Veel historische kademuren kampen met problemen, maar vaak is onduidelijk wat er precies mis is. In een Amsterdamse proef wordt een kade tot bezwijken belast om inzicht te krijgen in onderliggende mechanismen. De meetresultaten helpen bij validatie van een kademuurmodel van de TU Delft.
Gaat de 'Veiligheidsladder' de bouw echt veranderen? Telt de bouw straks minder ongevallen? De initiatiefnemers zijn enthousiast, al zal het best lastig worden om een eenduidige cultuur te realiseren met de nieuwe aanbestedingsmaatregel. ''Het is een transformatie waar geduld voor nodig is. Het is een weg van de lange adem, maar ik ga er vol voor.''
De bouw staat nog altijd in de top vijf van sectoren met de meeste ongevallen. Daarom wordt ook dit jaar weer de Bewust Veilig-dag georganiseerd door de branche om aandacht te vragen voor veilig werken. Cobouw zette vijf verhalen op een rij over het veiligheidsbewustzijn op de bouwplaats.
