De Nederlandse infra is toe aan grootschalige onderhoud en vernieuwing. Een substantieel deel daarvan komt op het bord van Rijkswaterstaat (RWS). Ingrid Klokke, sinds mei vorig jaar directeur Inkoop & Contractmanagement bij een van de grootste onderdelen van RWS, vertelt hoe zij dit aanvliegt.
De werkvoorraad in de bouw is eind vorig jaar naar een historisch hoog niveau geklommen. Gemiddeld hebben bouwondernemingen momenteel voor 11,2 maanden werk liggen. Voor woningbouwers is dat zelfs 14,5 maanden.
Zolang hij niets mocht met de gronden die hij had aangekocht, liet hij er paarden op grazen. Zo ontstond naast het infrabedrijf Roelofs een stal en paardenfokkerij van wereldallure. Want van het één kwam altijd het ander bij Herman Roelofs. De bouwicoon die dit jaar overleed leek impulsief, maar had altijd een plan.
Rijkswaterstaat zet volgend jaar nog meer onderhoudscontracten 'nieuwe stijl' in de etalage. Hoe veranderen deze kersverse contractsmaken de gww-markt? En lossen ze de soms zorgelijk lage inschrijfprijzen van aannemers op?
Twee gepauzeerde infraprojecten hebben de meeste kans om als eerste weer opgestart te worden: de A27 Zeewolde-Eemnes en knooppunt Hoevelaken, in opgeknipte vorm. Dat liet minister Madlener zich ontlokken tijdens een infradebat op maandag.
Wie op aarde heeft in hemelsnaam ooit bedacht dat wegen tweerichtingsverkeer nodig hebben?
Inframinister Barry Madlener heeft meer tijd nodig om te kiezen welke gepauzeerde aanlegprojecten te herstarten. Hij wil er jaarlijks één uit de ijskast halen, maar haalt tegelijkertijd 500 miljoen euro uit de pot.
Activisten hebben een gebouw van Rijkswaterstaat in Maastricht beklad met krijtspray. Het is een nieuwe actie tegen de verbreding van de A2 en het gebruik van de bouwstof Beaumix.
AsfaltNu en Theo Pouw bouwen aan de volgende 'schone' asfaltcentrale. Hun concurrentie heeft het zwaar met steeds strengere milieueisen. De terugval in centrales maakt de weg vrij voor koplopers.
Niet alleen Van Gelder, die de eerste schone asfaltcentrale in Nederland opende, maar zelfs een topfunctionaris pleiten ervoor dat infrabeheerders niet langer het goedkoopste, maar het duurzaamste asfalt gaan inkopen.
