Verslaggever Innovatie
Ad Tissink (1962) is het technisch geweten van de Cobouw-redactie. Hij is in zijn element als hij door een tunnelboormachine kruipt, in een windturbine klimt of een gerobotiseerde woningfabriek bezoekt. Voor tips mail: adtissink@vmnmedia.nl
Niet één maar een hele trits oorzaken leidden tot schade in de Westerscheldetunnel. De beheerder en Arcadis broeden nog op een herstelplan.
Ballast Nedam en TAV slepen Schiphol voor de rechter in de slepende zaak rond de bouw van A-pier. Inzet is een claim van honderden miljoenen.
Zelfs het lapwerk dat Heijmans verricht aan de nog altijd niet voltooide A-pier van Schiphol verloopt niet zonder spanningen.
Aannemer VolkerRail zou pas op 1 februari officieel verantwoordelijk worden voor het onderhoud op het tracé, maar moet nu veel sneller van start.
De almaar grotere windmolens vormen een onafzienbare toekomstige afvalberg. Vooral het recyclen van turbinebladen bezorgt de branche hoofdbrekens.
Het aandeel woningbouw zal flink groeien, de markt voor bedrijfsgebouwen is nog altijd goed en zelfs in de kantorenmarkt zien ze bij Heembouw nog...
Er is niet één ultieme route naar CO2-neutraal beton. De branche moet alle routes in open samenwerking verkennen, klonk het op het Beton Event.
Een van de hoogste militairen gaat Rijkswaterstaat leiden. De organisatie heeft innige banden met de genie, waar Martin Wijnen is opgeleid.
Bijna twee jaar nadat Ballast TAV van het werk werd gehaald, zit er weinig schot in de afbouw van de A-pier.
Voor de bouw van de Fehmarnbelttunnel wordt eindeloos geschoven met grond. Zolang het niet te nat is, kun je van keileem prima dijken boetseren.
