Minister Hugo de Jonge past de rekenregels voor de nieuwe opzet van de Mpg aan omdat de nieuwe rekenregels - ten onrechte - nadelig uitpakken voor biobased bouwmaterialen, zoals hout, hennep en olifantsgras.

Ondernemers moeten gevolgen van klimaatverandering meenemen bij investeringen en locatiekeuzes. Want de overheid kan niet alle waterproblemen voor de samenleving oplossen, waarschuwt de Rli.

Op de valreep krijgen provincies 1,5 miljard euro van het Rijk om problemen met stikstof, waterkwaliteit en klimaatverandering tegen te gaan. Provincie Drenthe krijgt het meeste geld.

De verduurzaming van beton verliest een boegbeeld. Dorien Staal, geliefd en gehekeld vanwege haar uitspraak 'Betonschaamte', nam afgelopen week afscheid als voorzitter van de Betonvereniging. "Maar ik laat beton niet als een baksteen vallen", verzekert ze in de nieuwste aflevering van de podcast Doorzagen.

Stikstofexperts zien de Nederlandse natuur nog niet snel verbeteren. Dat maakt alle bouwwensen onzeker. "Stikstofonderzoeken kunnen kostbaarder gaan worden."

De grote installatiebedrijven maken zich zorgen over de verduurzaming van huurwoningen in oudere appartementengebouwen. Collectieve systemen krijgen nauwelijks aandacht in regelgeving en subsidies. "We moeten meer samen optrekken met woningcorporaties."

Na een lange aanloop met een steile leercurve nadert Common Woods, de meest duurzame wijk van Amersfoort, haar voltooiing. Dat smaakt naar meer, vindt Maurits van Hoogevest, ontwikkelaar van dit vooruitstrevende project.

Demissionair minister Mark Harbers (Infrastructuur en Waterstaat) gaat wettelijke milieueisen opstellen voor beton, staal en asfalt in infraprojecten. Ook wil hij de Milieukostenindicator bij aanbestedingen verplicht stellen.

Jozef Niazi bouwde in Apeldoorn zelf een huis met stro, leem en kalk. Niet zozeer vanuit een voorliefde voor duurzame, biobased bouwmaterialen. Maar omdat het vele malen goedkoper bleek dan naar een bestaande woning te verhuizen. "Mensen bouwden duizenden jaren hun huizen zelf, dus waarom nu dan niet?"

Grote infraopdrachtgevers maken via een akkoord harde afspraken over natuurinclusief bouwen aan infrastructuur. Ook aannemers moeten hierdoor aan de bak, al ontbreken nog grote opdrachtgevers als ProRail en Rijkswaterstaat.