Een geotextiel dat na bewezen diensten vanzelf uit elkaar valt en dus niet hoeft te worden verwijderd. BAM Infra en Joosten Groep voeren een praktijkproef uit in Zeeland. Door te spelen met de lignine in de vezel van het doek, zou de levensduur instelbaar moeten zijn.

De Nijs behaalde vanwege uitgestelde projecten minder omzet in 2024. De winst ging echter wel omhoog, meer dan verwacht.

Pelt & Hooykaas heeft informatie over staalslakken die zijn toegepast in grootschalige Nederlandse projecten gedeeld met de Inlichtingen- en Opsporingsdienst van de ILT. Dat heeft de hofleverancier van staalslakken aan Cobouw laten weten.

De omzetdaling bij De Vries en Verburg Groep zet door. De bouwer spreekt van 'opnieuw een uitdagend jaar'. De winst groeide wel, en er werd vooruitgang geboekt met duurzaamheid.

De Rotterdamse bouwende ontwikkelaar Vorm heeft na een zwak 2023 een uitstekend 2024 gehad. Nog nooit werd zo'n hoge omzet geboekt.

De tijd dat "alle risico's" bij de aannemer liggen is, als het aan Heijmans-ceo Ton Hillen ligt, echt voorbij. Een aanbesteding met vier contracten bij de Van Brienenoordbrug of DBFMO voor de bouw van een legerkazerne? Daar bedankt de bouwer voor.

Op de plek van het voormalige belastingkantoor in Oss komen 198 appartementen, verdeeld over vier woongebouwen. Linck, dat is de naam van dit project van AM Vastgoedontwikkeling op de hoek van de Raadhuislaan en de Lievekamplaan. Het gaat om 28 koopappartementen, de overige appartementen worden verhuurd via BrabantWonen.

Promotie naar de eredivisie liep SC Cambuur het afgelopen seizoen nipt mis. Maar wat betreft de accommodatie was de club er klaar voor. Dat geldt zeker voor het nieuwe stadion: een multifunctioneel complex dat deel uitmaakt van het Elfstedenpark en appelleert aan de typisch Engelse arenastijl. "Een uniek werk dat je maar eens in je leven mag maken", vertelt Barry Stuiver, bedrijfsleider bij hoofdaannemer Van Wijnen Gorredijk.

In opdracht van WoonFriesland is Bouwbedrijf De Vries bezig met de vernieuwbouw van de monumentale Infirmerie aan de Wissesdwinger in Leeuwarden. In dit rijksmonument, aan de rand van de Prinsentuin, komen dertig sociale huurwoningen. In het in 1837 gebouwde pand zelf komen 24 appartementen; in de nieuwbouw aan de achterzijde komen zes appartementen.

Modulaire bouwer VDL De Meeuw bouwde in recordtijd 489 woningen in Nijmegen. Het razendsnelle ontwikkeltempo - twee jaar en acht maanden van raadsbesluit tot oplevering bouw - is voor een belangrijk deel te danken aan bestuurlijke wil.

De woningbouw zit vol ambities, zowel bij bouwers als overheden. Maar van al die doelen komt zelden wat terecht. Ligt de lat te hoog of moet de aanpak anders?

Nieuwbouwhuizen gaan nog altijd als warme broodjes over de toonbank, maar de woningmarkt raakt wel steeds meer uit balans. Er komen te veel kleine appartementen bij en te weinig grondgebonden huizen.

De bouwbranche zag het aantal bedrijven afgelopen kwartaal krimpen. Maar niet door faillissementen: de bouwsector heeft minder last van omvallende bedrijven dan in hetzelfde kwartaal vorig jaar. Behalve dan in de installatiebranche. Wat is daar aan de hand?

Afgelopen kwartaal zijn ruim twintig procent meer bestaande koopwoningen verkocht dan een jaar eerder. Met een toename van bijna 10 procent stegen de prijzen op jaarbasis iets minder hard dan een kwartaal eerder, blijkt uit cijfers van het CBS.

De eerste reacties op het wetsvoorstel om meer milieuprestatie-eisen te stellen aan aanbestedingen van infraprojecten zijn aanmoedigend, maar kraken ook enkele kritische noten. 'Stimuleer koplopers meer.'

Als het aan de Tweede Kamer ligt, gaan grote delen van Nederland over op een collectief warmtenet. Infrabouwers voorzien extra opdrachten, maar critici vragen zich af of die er werkelijk gaan komen.

Geen enkele buffer die in de planning was ingebouwd, bleek nodig. Zo kon het gebeuren dat bouwcombinatie Nieuw-Zuid de 1.000 ton zware dakplaat voor station Amsterdam Zuid al een dag eerder naar zijn definitieve plek kon schuiven.

In de omgeving van de Hubertusviaduct is maandagmiddag een graafmachinist gewond geraakt. Het voertuig is maandagmiddag van het viaduct een aantal meter naar beneden gestort.

We moeten bouwen, bouwen, bouwen. Dat hoor ik overal. Maar wat ik níét hoor, is: hoe komen al die mensen straks van A naar B? Hoe zorgen we dat hun kinderen veilig naar school fietsen, hoe ze met de tram naar hun werk gaan of überhaupt hun wijk uitkomen zonder elke ochtend in de file te staan?

De stemming begint er langzaam in te komen. Nee, niet op de achterbank in de file op de route du soleil, maar in de vaderlandse politiek in de aanloop naar - alweer - kamerverkiezingen. Of die tot aanpak van de urgente problemen zullen leiden, waag ik te betwijfelen. Waarom neemt de politiek geen voorbeeld aan de bouw?   

Het debat over de woningnood blijft hangen in één refrein: bouwen, bouwen, bouwen. Natuurlijk, we moeten blijven bouwen. Maar als dat het enige antwoord is, stellen we naar mijn idee niet de juiste vragen.

Na drie weken vakantie in Noorwegen tref ik thuis de Houtkrant op de mat, waarin ik veel lees over bosbouw, machinebouw en modulaire woningbouw. De link 'vakantie-Noorwegen-hout' is eenvoudig. Wat me tijdens mijn reis opviel? Hoe vanzelfsprekend dit materiaal past in het straatbeeld. Heel anders dan in ons kikkerlandje.

Schiphol had het contract met Ballast Nedam en TAV voor de bouw van de A-pier nooit mogen beëindigen. Dat oordeelt de rechtbank in de zaak tussen de hoofdrolspelers van het bouwdrama. Als ze er niet onderling uitkomen, bepaalt de rechter in het vervolg van de procedure hoeveel geld de aannemer nog van de luchthaven tegoed heeft.

Een streep door PAS. Wel/geen bouwvrijstelling. Zwaardere vergunningseisen. Sinds 2019 ligt de bouw onder vuur door strengere stikstofregels. Een oplossing lijkt ver weg. Hoe gaan bouwers daar nu in de praktijk mee om? Welke slimme oplossingen bedenken zij? In deel 2 van deze stikstofstorie: Jasper Vijfhuizen, jurist omgevingsrecht, die bouwers en ontwikkelaars adviseert over onder meer stikstofkwesties.

Kort voor het begin van het collegejaar blijkt dat nieuwe collegezaalstoelen absoluut niet aan de eisen voldoen. En dan is er haast bij…

Het Openbaar Ministerie heeft een installatiebedrijf uit Alphen aan de Rijn een geldboete van 25.000 euro opgelegd vanwege een dodelijk ongeval met een materiaallift ruim anderhalf jaar geleden.