Om internationale klimaatafspraken te halen spraken 35 Nederlandse betonbedrijven, grote bouwers, gemeenten, rijksopdrachtgevers en ministeries in 2018 met elkaar het zogeheten Betonakkoord af. Beton is nog altijd het meest populaire Nederlandse bouwmateriaal en de betonsector wil het sneller verduurzamen. Dit voorjaar maakten de partijen van het Betonakkoord de balans op van deze versnelling en concludeerden de ondertekenaars dat er een tandje bij moet. Ontwikkelingen van opschaalbare alternatieve bindmiddelen voor cement vanuit de cementproducenten bleven uit. Ook nu nog worden vrijkomende betonreststromen uit sloop in de vorm van betongranulaat slechts mondjesmaat hergebruikt in nieuwe betonproducten. In 2016 liet producent VBI, een van de eerste ondertekenaars van het Betonakkoord, met hun toenmalige, cementloze en demontabele kanaalplaatvloeren zien hoe hun producten nog meer kunnen bijdragen aan het reduceren van de CO2-uitstoot. Nog meer, want in de basis zijn holle producten veel duurzamer dan massieve varianten. Het hergebruik van extern betongranulaat is sinds 2021 gemeengoed bij VBI en het percentage zal jaarlijks stijgen zodat nog minder primaire grondstoffen nodig zijn.
Cementloos beton
Producent van prefab kanaalplaatvloeren VBI bouwt jarenlang mee aan het verduurzamen en innoveren van de betonsector. Naast de toepassing van cementen die een veel lagere uitstoot bewerkstelligen in de VBI kanaalplaatvloeren Groen, betrof een verdergaande innovatie de ontwikkeling van de cementloze kanaalplaatvloeren. Deze zijn in 2016 voor het eerst toegepast in het nieuwe kantoorgebouw van Sensata Technologies Holland in Hengelo. Nu zes jaar later, blijkt dat VBI met deze pilots zijn tijd ver vooruit was. “Door service, innoverend vermogen en onze focus op industrialisatie dragen we eraan bij dat onze partners hun doelen bereiken. Dat geldt dus met name voor de klimaatdoelen die we als gezamenlijke bouwsector voorstaan”, zegt Peter Musters, adviseur bouwconcepten van VBI. Peter Harpe, producttechnoloog bij VBI legt uit dat voor deze kanaalplaatvloeren geopolymeer-beton is gebruikt. “Portlandcement is het meest toegepaste bindmiddel, maar is tevens de belangrijkste oorzaak van CO2-uitstoot van beton. Voor deze pilot hebben we in samenwerking met ENCI geopolymeren toegepast om een aanzienlijke CO2-reductie te bereiken”, zegt Harpe. In getallen: de VBI kanaalplaatvloeren Groen leverden een reductie van 30% ten opzichte van de vloeren met portland-cement. Met de circa 10.000 vierkante meter VBI kanaalplaatvloeren Groen bij Sensata werd een reductie van ca. 100 ton CO2 gerealiseerd! Met de cementloze kanaalplaten met geopolymeer werd de reductie zelfs ruim 60% ten opzichte van platen met portland-cement.
Koploper
Nederland wil koploper blijven door het versneld verduurzamen van de betonsector via de doelstellingen van het Betonakkoord. “We gaan in Nederland al spaarzaam om met gebruik van cement, getuige het aandeel in de nationale CO2-uitstoot”, zegt Musters. “Om koploper te blijven wordt er volop ruimte geboden om duurzame betoninnovaties te kunnen ontwikkelen onder de paraplu van dat Betonakkoord. Onder andere de ontwikkeling van alternatieve bindmiddelen behoort daartoe, in navolging van de eerdere pilots met geopolymeer-beton. Zorgvuldig onderzoek naar deze alternatieven is volop gaande in een consortium waarin onder anderen TNO, Voorbij Prefab, BTE, 2R Recycling en VBI participeren. Aspecten als kennisopbouw van juiste mengselsamenstellingen, van lange termijn gedrag van beton met deze bindmiddelen en het ontwikkelen van rekenregels zijn noodzakelijk om het succesvol te kunnen gaan toepassen. Het alternatieve bindmiddel dat hieruit zal voortkomen zal in de nieuwe generatie VBI kanaalplaatvloeren Groen worden toegepast. De kennis die in het consortium wordt opgebouwd wordt via het Betonakkoord aan de sector beschikbaar gesteld om hiermee de gehele betonsector versneld te verduurzamen”, aldus Musters.
Dit artikel is gesponsord door VBI.
